بومی‌سازی سامانه پیش‌رانش موتورسیکلت برقی و پرنده‌های بدون سرنشین
تاریخ انتشار: ۲ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۵۷۳۵۶۴
محققان یک شرکت دانشبنیان، دانش طراحی و ساخت انواع موتور و درایور الکتریکی را در مجموعه خود بومی‌سازی کرده‌اند به طوری که قادرند انواع موتور الکتریکی با مشخصات درخواستی را طراحی کرده و بسازند. - اخبار اجتماعی -
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، هادی حسین‌پور؛ مدیرعامل شرکت دانشبنیان الکتروگشتاور ایرانیان درباره محصولات تولیدی این مجموعه و کاربرد آنها اظهار کرد: شرکت ما در حوزه سرمایه و ساخت موتورهای براشلس (جریان مستقیم بدون جاروبک) فعالیت می‌کند و در همین مورد موفق به ساخت دو محصول دانشبنیان شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: یکی دیگر از محصولات دانشبنیان ما موتورهای براشلس در حوزه پرنده‌های بدون سرنشین است که در کوادکوپترها و پهپادها استفاده می‌شود. تمام مراحل طراحی و ساخت این محصول نیز توسط خود ما انجام شده و این دانش در مجموعه ما بومی‌سازی شده است. اگرچه این دو محصول در شرکت ما دانشبنیان شدند، اما اتفاق خوبی که برای ما افتاده این است که دانش طراحی و ساخت هر نوع موتور و درایور الکتریکی در مجموعه ما بومی‌سازی شده و هر کارفرمایی موتور یا استوکی را با مشخصاتی به ما بدهد، می‌توانیم آن را طراحی کرده، بسازیم و تحویل دهیم.
حسین‌پور در پاسخ به سؤالی درباره بزرگترین دستاورد شرکت گفت: بزرگترین دستاورد ما، دانشی است که در این مجموعه شکل گرفته و تیمی است که در این چند سال فعالیت به صورت متخصص در یک حوزه به خصوص، نیاز کشور را شناسایی و رفع کرده است. این دستاورد حاصل رویکرد شرکت به بومی‌سازی دانش است.
به‌کارگیری 300000 موتورسیکلت برقیِ حمل بار تا سال 1404وی درباره میزان اشتغال‌زایی مستقیم و غیرمستقیم این مجموعه بیان کرد: به طور مستقیم 5 نیروی بیمه شده داریم و به طور غیرمستقیم نیز به علت برون‌سپاری و همکاری با سایر مجموعه‌ها، 17 نفر فعالیت می‌کنند.
این فعال حوزه فناوری در مورد جامعه هدف محصولات شرکت تصریح کرد: جامعه هدف محصول ما بر روی هر کدام از محصولات متفاوت است، در حوزه حمل و نقل الکتریکی که همه دنیا به دلیل مسائل زیست محیطی و آلودگی هوا به آن سمت حرکت می‌کنند، ما هم باید بتوانیم محصولات خود را به روز کنیم و آینده را ببینیم. محصولات ما در حوزه حمل و نقل الکتریکی سبک، لوازم خانگی و کولرهای آبی که طبق نظر وزارت نیرو باید از موتورهای براشلس استفاده کنند، ماشین لباسشویی و ... استفاده می‌شوند، اما شروع ما با موتورهای الکتریکی بوده و قصد داریم که در آینده به سمت و سوی دیگر نیز برویم. فعلاً قصد داریم که در حوزه حمل و نقل الکتریکی به پیشرفت کامل رسیده و پس از آن به سایر حوزه‌ها ورود کنیم.
انتهای پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: موتورسیکلت برقی معاونت علمی ریاست جمهوری دانش بنیان شرکت های دانش بنیان موتورسیکلت برقی معاونت علمی ریاست جمهوری دانش بنیان شرکت های دانش بنیان دانش بنیان بومی سازی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۵۷۳۵۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نخستین موتور شش سیلندر بنزینی «ایران‌ساخت» رونمایی شد
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانشبنیان ریاست جمهوری،روح الله دهقانی در مراسم رونمایی از موتور شش سیلندر بنزینی که در پژوهشگاه شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف برگزار شد، با اشاره به توانمندی دانش‌بنیان‌ها در طراحی، تولید و بهینه‌سازی قوای محرکه عنوان کرد: قوای محرکه در حجم بالا با سوخت بنزین، یکی از انواع قوای محرکه است که در بسیاری از انواع خودروها، متناسب با نیاز صنایع راهبردی کشور کاربرد دارد. این یک نیاز کاملاً راهبردی است که کشور اهمیت آن را دریافته و شرکت‌های مختلف در مسیر بومی سازی و تولید آن گام برداشته‌اد.
یک شرکت دانشبنیان توانمند کشور، متشکل از چندین متخصص و عضو هیئت علمی برترین دانشگاه‌های ایران و سارسر جهان در مسیر بومی سازی این موتور گام برداشته و امروز به موفقیتی چشمگیر دست یافته‌اند. بالغ بر ۴۰ نفر از برجسته‌ترین دانشگاهیان مطرح در عرصه ملی و بین‌المللی، تشکیل شد و با طرح‌ریزی یک برنامه عمیق چهار ساله در مسیر اکتساب فناوری‌های یکی از شناخته‌شده‌ترین و پرکاربردترین موتورهای شش سیلندر گام گذاشتند و به لطف خدا امروز موفق شدند که نمونه بومی‌سازی شده این موتور را با کیفیتی بالا و منطبق با روزآمدترین استانداردها، طراحی، تولید و آزمون کنند.
دهقانی، مهم‌ترین دستاورد شرکت‌های دانشبنیان را اثبات توانمندی کشور در توسعه فناوری ساخت انواع قوای محرکه متناسب با نیاز کشور و نیز امکان توسعه و بهینه‌سازی آنها دانست و افزود: امروز توانمندی تولید موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی با حجم ۴۰۰۰ سی‌سی که موتوری راهبردی بوده و دارای کاربری‌های متنوع صنعتی، تفریحی و نظامی است، در این مجموعه دانشبنیان به اثبات رسید و امیدوارم این جریان قوی که در این شرکت و سایر شرکت‌های دانشبنیان به راه افتاده، با قوت ادامه پیدا کند و به زودی تولید انبوه و استفاده از این تولیدات را در کاربری‌های خاص خود نظاره‌گر باشیم.
رییس بنیاد ملی نخبگان با اشاره به اینکه فناوری‌های موتور، جزو راهبردی‌ترین و کلیدی‌ترین دانش‌ها و فناوری‌ها جای دارند و سرریز این فناوری‌ها می‌تواند به توسعه و ساخت محصولات دیگری منجر شود، ادامه داد: وقتی یک شرکت از توانمندی طراحی، ساخت و ارتقای قوای محرکه‌ای با این حجم، کیفیت و سطح استاندارد برخوردار است، در واقع به سرمایه ارزشمند دانش فنی دست یافته است که به مراتب از خود محصول یادشده ارزشمندتر است و قابلیت تسری به دیگر بخش‌های صنعت خودروسازی را دارد و می‌تواند زمینه‌ساز تولید و توسعه محصولات ارزشمند دیگری شود.
دهقانی به حمایت جدی معاونت علمی از کسب دانش فنی و تولید محصولات فناورانه حوزه حمل و نقل و به طور خاص ساخت انواع قوای محرکه، اشاره کرد و ادامه داد: معاونت علمی به عنوان پشتوانه اصلی این شرکت، سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه را بر عهده گرفته و در دیگر حمایت‌ها که از جنس دانشی است مانند دسترسی به فناوری‌های خاص دنیا، همراه این مجموعه دانشبنیان بوده است.
گفتنی است، پژوهشکده فناوری‌های راهبردی شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف که در زمینه پژوهش‌ها و کسب دانش فنی، ارتباط میان صنعت و دانشگاه و بومی‌سازی فناوری‌های کلیدی و راهبردی فعالیت دارد، طراحی و تولید موتور شش سیلندر بنزینی را با توجه به نیاز صنایع کشور آغاز کرد.
به طور میانگین نیاز بخش دفاعی کشور به این قوای محرکه حدود ۱۰ هزار خودرو است و با در نظر گرفتن نیاز سایر حوزه‌ها این ظرفیت به ۳۰هزار عدد نیز می‌رسد و پژوهشگاه شهید رضایی با ورود به توسعه دانش فنی بومی قوای محرکه، مطالعه و کار بر روی خودروهای تاکتیکی و آفرود را آغاز کرد.
در این پروژه، ضمن الگوبرداری از بیش از ۱۳۰ موتور بنزینی، دستاورد ۱۳ سازنده نامی موتور در سطح جهانی مورد مطالعه و بررسی قرار گرفت و در نهایت موتور مبنای ۴هزار سی‌سی شش سیلندر، برای بومی سازی انتخاب و پس از یک کار تحقیقاتی و فناورانه چهار ساله، نخستین نمونه از این موتور با رویکرد اثبات توانمندی تولید داخل طراحی و ساخته شد.
متخصصان در این پروژه موفق شدند به ۴۵ درصد دانش فنی بومی ساخت موتور دست پیدا کنند و ۱۰ بخش اصلی موتور با موفقیت کامل مهندسی معکوس شد.از اقدامات صورت گرفته توسط تیم تحقیقاتی و فناور پروژه موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی می‌توان به طراحی و ساخت قطعات با دقت ۹ میکرون، شبیه سازی، طراحی سیستم راهگاهی و قالب های بلوک چدنی، طراحی ساخت محور بلوک موتور، ساخت بلوک آلومینیومی موتور خورجینی برای اولین بار در کشور، ساخت میل لنگ موتور خورجینی با استحکام تسلیم ۸۰۰ مگاپاسکال، ساخت میل بادامک موتور خورجینی و ساخت شاتون موتور خورجینی با یکی از بهترین انواع مواد اولیه و مبتنی بر دانش روزآمد متالورژی اشاره کرد.
کد خبر 6088420
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد